Електричний хетчбек KIA EV4 успішно витримав один із найсуворіших зимових тестів у Європі - El Prix Winter Test Drive, який проводить Норвезька автомобільна федерація (NAF). Цьогоріч випробування проходило за рекордно низьких температур: від -20°C до -31°C (а це серйозне навантаження для електрокарів).
У таких екстремальних умовах EV4 Long Range з батареєю на 81,4 кВт·год і змогла подолати 390 км без підзарядки. З огляду на заявлений запас ходу 594 км за циклом WLTP, це означає збереження понад 65% від паспортного показника. Модель увійшла до п’ятірки найкращих учасників тесту як за фактичним пробігом, так і за відхиленням від офіційних даних. У своєму сегменті EV4 і зовсім стала лідером.
Маршрут випробування пролягав від Осло до гірських районів Норвегії та включав різні типи доріг - від міських вулиць до автомагістралей і складних гірських ділянок. Такий формат максимально наближений до реальної експлуатації.
Важливу роль у досягнутому результаті відіграла батарея покоління Gen4 із покращеною системою термоконтролю та оптимізованим розподілом охолодження. Надійність цієї технології підтверджена додатковими тестами: після 110 тисяч км прискорених випробувань і інтенсивних заїздів на Нюрбургрингу із частими швидкісними зарядками рівень стану батареї (SOH) залишився на рівні 95%.
Окремої уваги заслуговують і показники заряджання. Навіть у холодну погоду EV4 заряджається з 10% до 80% за 33 хвилини - лише на дві хвилини довше, ніж за оптимальних умов. Це свідчить про стабільну криву заряджання, що особливо важливо для далеких зимових поїздок. Свою ефективність тут демонструє й 400-вольтна архітектура E-GMP.
Також компанія наголошує на європейському виробництві моделі: KIA EV4 став першим електромобілем бренду, який виготовляють у Європі - на заводі в словацькій Жиліні.
