Зміст
- Час зарядки електромобіля
- Скільки кіловат потрібно для зарядки електромобіля?
- На скільки вистачає зарядки електромобіля?
- Що впливає зменшення запасу ходу електроавтомобіля?
Зі зростанням попиту на електромобілі, набрали актуальності питання стосовно часу їх зарядки, запасу ходу та вибору найоптимальнішої зарядної станції.
Час зарядки електромобіля
Щоб визначити скільки часу займатиме зарядка електромобіля потрібно знати ємність акумулятора і потужність станції.
Маючи цю інформацію, здійснюємо розрахунок:
(85 кВт/год)/22 кВт=4 години
Отже, маючи акумулятор на 85 кВт/год і станцію на 22 кВт (при умові що таку зарядну потужність підтримує електромобіль) ви поповните запас батареї свого електромобіля за 4 години. Проте, стан батареї може обмежувати зарядну потужність, яка не може бути постійною. Тому при розрахунках додавайте ще пів години ще півгодини.
На час зарядки впливає:
- Ємність акумулятора та його стан;
- Максимальна швидкість зарядки яку підтримує електромобіль;
- Максимальна швидкість зарядки зарядної станції;
- Кількість фаз електромобіля;
- Погодні умови. Якщо авто довго стояло на морозі/спеці, то його батарея охолола/нагрілась. А при надто низькій/високій температурі батареї зарядна потужність знижується.
Час розрахунку зарядки електромобіля для наступних марок авто:
| Марка і модель авто | Ємність батареї | Потужність зарядки (AC), кВт | Час повної зарядки (AC) | Потужність зарядки (DC), кВт | Час повної зарядки (DC) | Час повної зарядки від побутової розетки, год |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Audi e-tron 55 | 95 кВт⋅год | 22 | 4:30 | - | - | 42 |
| Audi eQ3 | 46 кВт⋅год | 22 | 2 | - | - | 20 |
| Audi eQ3 | 60 кВт⋅год | 22 | 3 | - | - | 26 |
| Audi eQ3 | 80 кВт⋅год | 22 | 4 | - | - | 35 |
| Audi A3 Sportback e-tron | 8,8 кВт⋅год | 3,7 | 2:15 | - | - | 3:45 |
| BMW i3 (60 А·ч) | 18,8 кВт⋅год | 4,6 | 4:30 | 50 кВт | 00:30 (80%) | 8:30 |
| BMW i3 (94 А·ч) | 27,2 кВт⋅год | 11 | 3 | 50 кВт | 00:30 (80%) | 12 |
| BMW i3 (120 А·ч) | 42,2 кВт⋅год | 11 | 4 | 50 кВт | 00:45 (80%) | 18 |
| BMW i3s | 27,2 кВт⋅год | 11 | 3 | 50 кВт | 00:30 (80%) | 12 |
| BMW i8 | 7,1 кВт⋅год | 3,7 | 2 | - | - | 3 |
| BMW i8 Coupe | 7,1 кВт⋅год | 3,7 | 2 | - | - | 3 |
| BMW 225xe Active Tourer | 7,7 кВт⋅год | 3,7 | 2 | - | - | - |
| BMW 330e | 12 кВт⋅год | 3,7 | 2:30 | - | - | 6 |
| BMW330e Limousine | 12 кВт⋅год | 3,7 | 3:30 | - | - | 6 |
| BMW 530e | 9,2 кВт⋅год | 3,7 | 3 | - | - | 5 |
| 530e iPerfomance | 9,2 кВт⋅год | 3,7 | 3 | - | - | 5 |
| 740e | 9,2 кВт⋅год | 3,7 | 2 | - | - | 3 |
| iX3 | 70 кВт⋅год | 50 | 3 | 150 кВт | 00:30 (80%) | 30 |
| X1 xDrive 25e | 9,7 кВт⋅год | 3,7 | 3:30 | - | - | 5 |
| X3 xDrive 30e | 11,6 кВт⋅год | 3,7 | 3 | - | - | 5 |
| X5 xDrive40e | 9,2 кВт⋅год | 3,7 | 2:30 | - | - | 3,5 |
| BYD e6 | 80 кВт⋅год | 7 | 2 | - | - | 12 |
| Chevrolet Volt | 10,3 кВт⋅год | 4,6 | 2:30 | - | - | 5 |
| Chevrolet Bolt EV | 60 кВт⋅год | 4,4 | 13 | 40 кВт | 1:30 | 29 |
| CITROËN Berlingo Electric | 22,5 кВт⋅год | 3,2 | 7,5 | - | - | 10 |
| CITROËN C-ZERO | 14,5 кВт⋅год | 3,7 | 4:30 | - | - | 6:30 |
| CITROËN C5 Aircross | 11,8 кВт⋅год | 3,7 | 2 | - | - | 9 |
| Fiat 500e | 24 кВт⋅год | 6,6 | 4 | - | - | 10:30 |
| Ford Focus Electric (з 2017 р.) | 33,5 кВт⋅год | 6,6 | 5:30 | - | - | 15 |
| Ford Focus Electric (до 2017 р.) | 23 кВт⋅год | 6,6 | 4 | - | - | 10:30 |
| Hyundai IONIQ Elektro | 28 кВт⋅год | 4,6 | 6:30 | - | - | 13 |
| Hyundai IONIQ Plug-in-Hybrid | 8,9 кВт⋅год | 3,3 | 4 | - | - | - |
| Kia Soul EV (до 2017 р.) | 27 кВт⋅год | 6,6 | 4:30 | - | - | 12 |
| Kia Soul EV (з 2017 р.) | 30 кВт⋅год | 6,6 | 5 | 100 кВт | 00:40 (80%) | 13 |
| Kia Soul EV (з 2017 р.) | 64 кВт⋅год | 7,2 | 9:35 | 100 кВт | 00:40 (80%) | 31 |
| Mercedes e-Sprinter | 41 кВт⋅год | 7,2 | 6 | 40 кВт | 1 ч | 18 |
| Mercedes e-Sprinter | 55 кВт⋅год | 7,2 | 6:15 | 80 кВт | 1 ч | 24 |
| Mercedes EQC | 80 кВт⋅год | 7,2 | 11 | - | - | 35 |
| Mercedes EQV | 100 кВт⋅год | 11 | 9 | - | - | 43 |
| Mercedes eVito | 41 кВт⋅год | 7,2 | 6 | 110 кВт | 0:45 | 20 |
| Mercedes S 500 e | 8,7 кВт⋅год | 3,7 | 3 | - | - | 4 |
| NISSAN Leaf | 24 кВт⋅год | 4,6 | 5:30 | - | - | 11 |
| NISSAN Leaf | 30 кВт⋅год | 4,6 | 7 | - | - | 13,5 |
| NISSAN Leaf | 40 кВт⋅год | 4,6 | 8 | 50 кВт | 00:30 (80%) | 18 |
| Opel Ampera-e | 60 кВт⋅год | 7,4 | 8:30 | - | - | 26,5 |
| Opel Corsa-e | 50 кВт⋅год | 7,4 | 6:45 | 100 кВт | 0:30 | 22 |
| Peugeot 3008 Hybrid 4 | 13,2 кВт⋅год | 3,7 | 3:30 | - | - | 7 |
| Peugeot 508 Hybrid | 11,8 кВт⋅год | 6,6 | 2 | - | - | 5 |
| Renault Capture | 9,8 кВт⋅год | 3,2 | 3 | - | - | 5 |
| Renault Kangoo Z.E. (до 2017 р.) | 22 кВт⋅год | 3,6 | 6:30 | - | - | 10 |
| Renault ZOE 2 (Z.E 50) | 41 кВт⋅год | 22 | 3:40 | 50 кВт | 00:30 (80%) | 10 |
| Renault ZOE R110 | 41 кВт⋅год | 22 | 2 | - | - | 18 |
| Tesla Model 3 | 75 кВт⋅год | 11 | 7:30 | - | - | 35 |
| Tesla Model S Performance | 102 кВт⋅год | 16,5 | 6:30 | 118 кВт | 00:45 (80%) | 45 |
| Tesla Model X Performance | 102 кВт⋅год | 16,5 | 6:30 | 118 кВт | 1 | 45 |
Скільки кіловат потрібно для зарядки електромобіля?
Для того, щоб дізнатися скільки кіловат потрібно для зарядки, потрібно розрахувати зарядну потужність. Для того, щоб її визначити слід враховувати:
- Можливості зарядного пристрою;
- Можливості електромережі;
- Можливості електромобіля.
Для розрахунку зарядної потужності потрібно знати кількість фаз, напругу, силу струму і роз'єм живлення зарядної станції. Якщо з’єднання трифазне, то варто враховувати і спосіб підключення зарядної станції до мережі. Залежно від схеми підключення напруга становитиме 230 або 380 вольт.
Маючи цю інформацію, здійснюємо розрахунок:
230 В напруга×16 А сила струму×1 (фази)=3680 Вт або 3,7 кВт (потужність)
230 В напруга×32 А сила струму×3 (фази)=22080 Вт або 22 кВт (потужність)
Щоб зарядна потужність становила 22 кВт, зарядна станція повинна підтримувати трифазну зарядку з відповідними показниками напруги і сили струму. Зрозуміло що й електромережа повинна мати відповідні напругу, силу струму, кількість фаз.
Тепер поговоримо про зарядні можливості електромобілів. Максимальна швидкість заряджання залежить від того, що використовується в авто однофазний, двофазний або трифазний вбудований зарядний пристрій.
| Зарядка на 11 кВт | Зарядка на 22 кВт | Примітки | |
|---|---|---|---|
| Авто з однофазною зарядкою | 1,4 - 3,7 кВт | 1,4 - 7,4 кВт | Необхідно враховувати обмеження в деяких країнах |
| Авто з двофазною зарядкою | 2,8 - 7,4 кВт | 2,8 - 14,8 кВт | Двофазне під'єднання зарядного пристрою неможливе |
| Авто з трифазною зарядкою | 4,2 - 11 кВт | 4,2 - 22 кВт | Зарядки перемикають доступну потужність під час підключення |
Деякі автомобілі можуть споживати енергію тільки від однієї або двох фаз. Тобто, ви можете використовувати 3-фазну зарядку, але в цьому немає ніякого сенсу, адже модель вашого автомобіля не підтримує цю швидкість.
Не всі авто з 3-фазним вбудованим модулем мають потужність зарядки до 22 кВт. Багато з них можуть заряджатися з максимальною швидкістю 11 кВт. Як ви бачите, цей параметр залежить від моделі автомобіля.
Наприклад, Renault Zoe має максимальну пропускну потужність 22 кВт, а Tesla Model 3 - тільки 11 кВт. Проте, обидва електромобілі оснащені трифазним вбудованим зарядним пристроєм. Те саме стосується електромобілів з однією фазою.
На скільки вистачає зарядки електромобіля?
Щоб зрозуміти на скільки вистачить батареї електромобіля та запланувати де, коли і скільки заряджатися, потрібно знати реальний запас ходу свого електромобіля і час зарядки. Виглядає це приблизно так: "Зранку підвезти дітей в школу, потім мені на роботу в офіс, ввечері з роботи додому, а перед цим ще в продуктовий. Завтра схема без змін, значить потрібно буде зарядитися ...".
Для прикладу візьмемо Volkswagen ID.4 Crozz. Ємність його батареї складає 84,8 кВт/год. Від домашньої однофазної мережі заряджається 12 годин, а щоб зарядитися від 20 до 80% на зарядці в 60 кВт, потрібно 45 хв (вистачить на 550-600 км).
Приклад №2. Hyundai IONIQ має ємність батареї 28 кВт/год та заряджається 8-10 годин вдома і 3-4 години на зарядній станції та півгодини на швидкій зарядці. За словами власників такого електромобіля, заряду авто вистачає на 250 км. Якщо їздити кожного дня по 50-60 км, то можна заряджати IONIQ всього раз на три дні.
Щоб визначити запас ходу потрібно знати ємність батареї та витрати енергії на 100 км:
(85 кВт/год)/(20 кВт/год) × 100=425 км
Отже, маючи акумулятор на 85 кВт/год та показник приблизної витрати енергії на 100 км в 20 кВт/год отримуємо 425 кілометрів дальності ходу.
Що впливає зменшення запасу ходу електроавтомобіля?
На реальну дальність ходу впливають швидкість, стиль водіння, стан доріг, погодні умови, використання пічки, кондиціонера та інших споживачів енергії.
Декілька порад, щоб збільшити дальність ходу вашого електромобіля:
- Відмовтеся від різких розгонів.
- Обирайте найбільш економний режим руху та стабільну швидкість.
- Максимально використовуйте рекуперативне гальмування, замість звичайного.
- Розумно використовуйте тепло та холод.
- Слідкуйте, щоб тиск в шинах не був надлишковим чи недостатнім.
- Не перевантажуйте машину
- Чим менша вага машини, тим менше витрачає батарея.
- Плануйте енергоефективні маршрути: довга дорога зі сталою швидкість краще короткої з великою кількістю світлофорів.
- Розраховуйте час заряджання так, щоб він закінчувалася перед виїздом і машина не стояла довго без підзарядки.
