Зміст
- Навіщо робити заземлення для зарядки електромобіля?
- Монтаж заземлення і що для цього потрібно
- За яким принципом вибирати деталі?
Будь-яка зарядна станція для електромобіля має бути із заземленням. Навіть якщо ви заряджаєтеся від звичайної розетки на 220 вольт. Заземлення виконує дуже важливу захисну функцію, тому ми хочемо розповісти про нього більш детально.
Навіщо робити заземлення для зарядки електромобіля?
Якщо в зарядній станції пошкодилася проводка через природний знос або механічні пошкодження, то на корпусі пристрою починає накопичуватися електричний розряд. У результаті, людина торкається приладу і отримує удар струмом. Тому, все обладнання з металевим корпусом слід заземлювати.
Принцип роботи заземлення дуже простий: струм рухається в той бік, де менший опір. Шкіра людини має вищий опір, ніж металевий дріт, тому, коли ви торкаєтеся поверхні під напругою, струм просто йде в землю.
Зарядні станції для електромобілів у процесі роботи дуже сильно навантажують електричну мережу, особливо якщо вона має низьку напругу (220 вольт). Заземлення допомагає запобігти удару струмом і забезпечує безпеку користувачів зарядної станції. Якщо випадково виникне коротке замикання, заземлення спрямує надлишковий струм у землю. Також, воно захистить обладнання від перенапруги, пов'язаної із блискавкою або іншими неполадками в системі.
Багато нормативів з метою безпеки вимагають наявності заземлення. Дотримання цих стандартів допомагає запобігти аварійним ситуаціям і забезпечити відповідність технічним нормам.
Заземлення - це ваша безпека! І не забувайте про те, що воно потрібне як для заряджання від звичайної розетки 220 В і 16 А, так і від трифазної розетки.
Приклад. Використовуючи повільну підзарядку електрокара вам знадобиться 24 години, щоб його повністю зарядити. Пам'ятайте, що весь час буде велике навантаження, яке електросистема повинна витримати. Захисне заземлення буде відводити електрику в землю в разі витоку фази на корпус. Це може трапиться в разі пробиття ізоляції всередині зарядного обладнання.
Монтаж заземлення і що для цього потрібно
Пам'ятайте, незалежно від того, чи плануєте ви встановлювати стаціонарну станцію, чи збираєтеся заряджати електромобіль безпосередньо від розетки, заземлення все одно має бути робочим.
Як варіант, можна зварити новий контур з металобрухту і закопати під гаражем, але це буде не так ефективно, як штирове заземлення. Щоб його зробити знадобиться стандартний комплект із 4 штирів завдовжки 1,5 м кожен і максимум година вашого часу.
Звісно, легше покликати фахівців, щоб ті все встановили "під ключ", під'єднали і протестували. Але якщо ви все-таки самі зважилися все зробити, то ось приблизна інструкція монтажу:
- Вибираєте найбільш підходяще місце недалеко від електричного щитка.
- Далі потрібно накрутити на штир наконечник і забити під прямим кутом.
- Через кожні 5-10 ударів перевіряйте кут нахилу, щоб не було криво, інакше не вистачить глибини.
- Коли залишиться стирчати 20-30 см, приєднайте наступну частину.
- Забивати 2-ий штир також потрібно плавно, перевіряючи нахил.
- Через гвинтове з'єднання на кінці підключаєте до щитка.
На всі ці дії піде приблизно пів години часу. Можливо, дешевше буде зварити каркас із куточків або старих труб, але за якістю така конструкція поступатиметься. А крім зварювальних робіт доведеться ще копати траншею, різати і приварювати сталеві деталі, потім все закопувати. І за підсумком на роботу піде цілий день.
За яким принципом вибирати деталі?
Найчастіше для заземлення купуються мідні штирі, які швидко монтуються і досить ефективні. Можна вибрати варіант з нержавіючої сталі, оскільки цей матеріал більш стійкий до корозії. Однак мідь має кращу провідність і стрижні мають бути обміднені зверху. Загалом мідь зменшує загальний опір і покращує провідність струму в землю, що дає змогу зменшити необхідну площу контакту з ґрунтом.
Класичний штирьовий заземлювач має стандартні розміри: довжина становить 1,5 м, а діаметр 16-20 мм. Краще вибирати товстіший, щоб прослужив ще довше.
Якщо забивати на велику глибину не дозволяють особливості ґрунту, можна встановити кілька штирів і з'єднати смугою заземлення. Вона досить гнучка, але міцна, тому легко намотується на тонкі круглі поверхні і забезпечує надійний контакт.
Найчастіше використовується оцинкована смуга 40х4, яка після намотування фіксується скобою, а залишок можна використовувати для струмопровідної доріжки, щоб підвести місце з'єднання ближче до щитка.
Довжину можна розрахувати залежно від особливостей проєкту. Наприклад, заземлювальна антикорозійна стрічка DKC продається від 30 до 64м. Якщо враховувати, що відстань між електродами має бути до 3м, цього вистачить із запасом.
Для зручного і надійного підключення може знадобитися заплетений у косу шлейф, тому його та інше обладнання для заземлення краще підготувати заздалегідь. Часто в разі нестачі кріплень користувачі починають самі їх майструвати, через це з'являються "слабкі місця", які швидко руйнує іржа.
